一般的な情報

農業用および土地開拓用機械

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主な技術特性へ トラクターMTZ-80 に起因することができます:

- 容易な制御を可能にするパワーステアリングの存在

- 多くのユニットに適したパワーテイクオフシャフトがあります。

- 接続された機器を制御することを可能にする油圧システムを組み込んでいる、
- 愛着の臓器があります。

始動ガソリンエンジンまたは電気スターターを使用してそのような車両を始動させることが可能である。このモデルは、現場での作業だけでなく他の分野でも作成されているため、他のさまざまな機器で使用できます。

それに基づいて、このようなマシンを作成しました:

  • ローダー
  • ショベル
  • スタッカー、
  • 様々なユーティリティマシン。

MTZ-80トラクターが開発できる平均速度は時速33キロメートルです。それは60馬力のエンジン出力を持ち、その作業量は4.75リットルです。燃料消費量は、その基地で使用されているさまざまな機器によって異なります。4〜7リットルになる可能性があります。

トラクターMTZ-80を使用する利点

MTZ-80トラクターの主な利点は、その特性と高い信頼性と比較して低コストであるため、そのコストです。設計は、様々な容易にアクセス可能な部品の使用を可能にする証明されたそして信頼できる構成を持っています。

このモデルのトラクターを購入することによって、あなたはサービスセンターのサービスを使わずにあなた自身で設備を修理することができるでしょう。その低コストと高品質が彼らがこのモデルを愛する主なものであるので、ベラルーシで生産されるこのトラクターの生産は発展途上国で大きな需要があります。

このモデルは小型キャブ付きの後輪駆動車です。エンジンは4気筒4ストローク装置に代表されます。 MTZ-80トラクターの寸法は3815×1970×2470ミリメートル、その重量は3160キログラム、そして地上高は470ミリメートルです。

容量が広い領域を処理するのに十分ではないでしょうが、このモデルは長年連続して人気があり続けています。したがって、MTZ-80トラクターを購入することは有利な決定であり、あなたは常に前向きな感情でしか覚えていません。

このモデルには多くのアナログが市場に出回っています - これは全輪駆動のトラクターで、地上高が小さく、リバーシブルギアボックスもありますが、他の多くのものと同じです。

MTZ-80を買ったことあなたはそれらを農地だけでなく処理することができるだけでなく、企業や他の多くの分野で、配管工事でそれを使用することができます。

トラクター - 農業の原動力

農業生産の発展におけるトラクター設備の役割を過大評価することは難しい。人類の生活にとって最も重要なこの分野でトラクターの使用が開始されると、本当の革命が起こり、日々のパンや他の製品の生産が強化されます。しかし、農業だけでなくトラクターが登場した後も喜んでいました - 丈夫な機械労働者は、さまざまな分野の人間の活動において多種類のハードワークを行っていました。

技術の専門家の現代の語彙では、技術のこの奇跡は主に駆動(牽引)力として広範囲のタスクを実行することを意図しているので、トラクターはエネルギーツールと呼ばれています。
それほど遠くない私たちの祖先がトラクターにその誕生時と開発の初期の段階で鉄の馬の名前を付けたことに驚くべきことは残っています。そしてこれらの勤勉な労働者の中には、ミニチュアスケートのザトウクジラの馬や、雄大なボガティールの馬がいます。

「トラクター」という言葉は英語から来ている追跡する» - «トレイル"#:。日常的な意味では、トラクターとは、農業、道路建設、輸送、その他の作業を単独で、またはまとめて行う、つまりトレーラー式、マウント式または固定式の車両(道具)を備えた「会社」で行われる自律移動式の追跡または移動車両です。 philistine環境のトラクターは、低速で説得力のある牽引力に恵まれた技術的な道具に関連しています。

技術スペシャリストの観点から見ると、トラクターとは、エンジンを搭載して駆動される車輪付きまたはトラック付きの車両で、さまざまな機械や道具、カート、スレッドを動かしたり駆動したりします。滑車

トラクターは何ですか?

目的別トラクター分類

任命によって、トラクターは農業(または一般目的)、産業、輸送および特別な目的に分けることができます。

農業用トラクタは、実行される農業作業の特性に応じて、耕地(T-4M、DT-75M、T-130など)とユニバーサル耕作(T-40M、MTZ-80、MTZ-82)に細分されます。 DT-2など。

私たちの国で使用されている農業用トラクターの分類:

    汎用 - 飼料生産において、耕作作物の栽培とその収穫作業を除いて、作物生産においてエネルギー集約的な技術的操作(耕作、連続栽培、緩め、製粉、施肥、重い耕作など)を行うときに使用される。

耕した - 様々な幅の列の間で耕作、耕作、耕作作物の収穫に使用されます。

  • ユニバーサル耕作 - トラクターの2つの前のグループの機能を総合しなさい、しかし土の準備作業での使用は限られている。
  • 産業用トラクターは、重い土砂移動、道路建設、土地の開拓、採掘などの作業用に設計されています(DET-250、T-130M、T-180など)。

    私たちの国で使用されている農業用トラクターの分類:

      汎用 - ブルドーザー、リッパーまたはスクレーパーおよびその他の機器を前後に設置してユニット内で作業する場合に使用

    パイプレイヤー - パイプラインの設置および敷設の機械化に使用される(側面荷重吊り上げ装置を有する)。

    ローダー - 掘削や土木工事の積込み作業に使用されます(主な運転手は車輪で、操縦性を向上させ、集中作業を行う場合はトラックドライブを使用できます)。

    開拓 - 排水、排水システムの建設および維持管理に使用される、

    湿地 - 支持力の低い土壌の土工や埋め立て作業に使用されます。

    地下 - 深さの水中での作業に使用されます 7メートル (リモートコントロール、大気から空気を吸い込むエンジンを密閉するシステム)

    水中 - 河川の水域や海の大陸棚で数十メートルの深さまでの作業で使用される(電気モーター、リモコンまたはラジオコントロールを装備)。

  • 小型の - 狭い場所での小容量の掘削作業や補助作業に使用されます。
  • 輸送用トラクターは、主にオフロードや未舗装の道路を輸送するために設計されています。そのようなトラクタの移動速度およびそれらのエンジンの力はかなり広い範囲内で変化する。

    特別な目的のトラクター(特別なトラクター)は、個々の作物(綿 - МТЗ-80Х、茶 - Т-16ММЧ、ブドウ、ホップ)の栽培、およびその他の特別な作業(鉱業、林業、改良、湿地)に使用されます。 75Bなど)。
    特別目的のトラクターは特別な仕事をするように設計されているので、それらは通常付加的な装置が装備されている:ウインチ、グラブ、リフトなど(TT-4、TDT-55、LHT-55Mなど)。
    特殊用途トラクターは、そのクラス内の特定の基準に従って分類することができます。一例として、以下は木材用および林業用トラクターの分類で、これらも特殊用途トラクターに属します。

      スキッダー - 半水没状態の森林の収集と輸送に使用されます(木の混雑、クリートの平準化、金型の片付けなどのためのプッシャーを装備)。収集の方法に応じて、トラクターは油圧トングと油圧マニピュレーターで、trosokernyeに分けられます、

    林業 - 完全に水没した状態で木材の積み込みと輸送に使用される、

    収穫 - 伐採場所から牽引車まで遠隔装備の木材を集めて輸送するときに使用する(遠隔輸送システムは伐採場所で牽引車を操縦する必要性を排除し、到達しにくい場所に関する伐採を提供する)。

    浮いている - 木材ラフティングに使用(プロペラ、防水ハルボート、ログブレーカー、ウインチを組み合わせて使用​​)

  • 湿地 - 支持力の低い土壌での伐採に使用されます。
    • 汎用 - 植林、間伐時の木のすべり、湿地に使用される - 支持力の低い土壌での作業に使用される、

  • 山火事 - 森林火災の局在化および消火に使用される(より速い輸送速度および操縦性において異なる)。

  • 推進の種類によるトラクターの分類

    推進システム(足回りシステム)の種類によって、車輪付き、トラック付きおよびセミトラック型トラクターが区別されます。
    ムーバーは、機械の動き(ホイール、トラックなど)を提供する装置です。

    車輪付きトラクタは、2つの駆動輪、すなわち1つの駆動車軸、例えばMTZ − 80.1、および4つの駆動輪(2つの駆動車軸)を有し、牽引特性を改善し、操縦性を向上させる、例えばBelarus − 1221、VTZ − 2032Aを有することができる。
    フロントアクスルの代わりに、コントロールドリブンホイール(MTZ-80X)が取り付けられている三輪トラクターもあります。

    クローラと比較して、車輪付きトラクターは万能であり、製造および操作が安価です。しかしながら、湿ったゆるい土壌では、キャタピラのようにキャタピラのように使用するのは効果的ではありません。なぜなら、キャタピラの土にかかる圧力はトラックのより大きな支持面積のためにホイールのそれよりはるかに小さいからです。

    トラックトラクターは、地面への比圧力が低いことを特徴としており、それによってスループットが向上します。しかしながら、それらは車輪より重く、製造および操作するのがより困難でそしてより高価である。

    セミトラックトラクター用のムーバーとして、車輪付きとトラック付きの推進ユニットの組み合わせが同時に使用されます(YuMZ-6KL)。そのような構造は、特定の土壌や気候条件、または困難な地形での作業に最も効果的な場合があります。

    推進の種類に応じて、これらの機械には一般的ではない駆動システムを使用するフローティング、ウォーキング、エアクッションおよびその他のトラクターもあります。

    フレームの種類によるトラクターの分類

    スケルトンの種類によって区別 フレーム、セミフレーム そして フレームレストラクター.

    持っている トラクターのフレームは、例えばDT-75Mなどのリベットまたは溶接フレームで構成されています。

    持っている セミフレーム スケルトンは、トランスミッションケースと、ケースにネジ止めまたは溶接された2本の縦ビーム(スパー)(MTZ-80、T-130など)で構成されています。

    持っている フレームレス トラクターフレームは個々のメカニズム、例えばT-25A、ミニトラクターMTZ-132Nなどのシェルを接続することによって形成されます。

    トラクターの説明とクラス

    トラクターは現代の人間活動のほぼすべての分野で操作されており、さまざまな条件でさまざまな仕事をしています。トラクターは人を助け、必要ならば、肉体的な仕事をするのを助けます。

    明らかに、あらゆる動作条件で同等に効率的に動作し、あらゆる性質の問題を解決するのに適用できる絶対的に普遍的な機械を作成することはほとんど不可能であり、それを必要としません。結局のところ、鉱業の建設業者や労働者にとって理想的なトラクターは、農業生産者や都市の自治体サービスの労働者に全く関心がありません。そのため、トラクターを使用するさまざまな業界のエンジニアの日常生活の中で、大量の分類式が登場しました - トラクターの一種です。

    タイプとは、主な品質指標を表示し、一定範囲の経済的作業を実行することを目的とした、技術機器のタイプとモデルの集合です。
    この定義に基づいて、トラクターの艦隊の種類には、経済活動の特定の問題を解決するために最も効果的に使用することができる、製造中および製造中のトラクターの全モデルが含まれます。それをさらに明確にするために - ブルドーザーは道路またはどんな地上作業にも最もよく使われます、「ベラルーシ」のような小さな輪のトラクターは平均牽引張力、K-701と重い仕事のためのその近い「親戚」の広い範囲の仕事のためです。生産のあらゆる分野など

    タイプセット内のクラスは、同じ基本分類パラメータを持つモデルの集まりです。

    トラクターの具体的なデザインというモデル。ベースはこのクラスのトラクターの最も一般的で普遍的なモデルです。そして、それは特別な修正をします。

    修正 - ベースマシンと同じクラスに属し、それと完全に統合されているモデル。この修正は、基本機械とは異なるレイアウトを有するか、または追加の機構を備えている、すなわち、その修正は、その技術的可能性および能力に関して基本モデルと変わらない。簡単に言えば、修正は修正された基本モデルです。それは目的によって特殊化することができますが、必ず基本モデルと統合します。

    ブランドトラクター - 特定のデザインのモデルの条件付きコード名。トラクターのブランドを指定するには、まず製造元の短縮名を示す文字、トラクターの特定の単語または特徴的な単語の最初の文字、ダッシュ - エンジンの馬力またはモデル番号を示す数字を書きます。

    トラクターパークのタイプでは、トラクターの各クラスは通常少なくとも2つのモデルで表されます。1つは生産され、もう1つはすでに生産中止になっていますが、依然として国民経済で運営されています。

    トラクターのわずかな牽引力

    わが国では、トラクターの主な分類パラメーターは フックの定格荷重したがって、この分類はトラクションと呼ばれます。
    公称牽引力は、まず第一に、下部走行システムの種類とトラクターの運転重量に依存します。示されるように、牽引力は、異なる幅および牽引抵抗を有する、異なる機械および器具を用いてトラクタを集約する可能性を特徴付ける最も安定したパラメータである。
    他の多くの国では、トラクターの主な分類パラメーターはエンジン牽引力(ISO分類)のような指標によって採用されています。このパラメータは推進力の種類だけでなく、機械 - トラクター装置(MTA)の速度、道路や土壌の状態などにも大きく依存するため、わが国ではトラクターの分類には使用されていません。

    トラクターの公称牽引力は、GOST 27021-86に従って牽引クラスによって標準化されています。
    トラクションクラスはトラクターの主な特性、つまり機械を開発できる最大レベルのトラクションを決定します。これはトラクターのトラクションクラスが決定される条件を考慮に入れます。結局のところ、湿った牧草地や湿地帯、砂や乾燥した乾燥地で渇望を起こすのと同じことではありません。したがって、トラクタートラクタークラスは厳密に標準化された条件で測定されます。
    農業用(一般)用トラクターは、次の試験条件下で発生する引っ張り力に従って分類されます。

    • 土壌の種類 - スパイク作物の無精ひげ、
    • グラウンド水分 - 20. 30%,
    • 土壌硬度は正常です
    • 許容スリップ:
      16% - 車輪付き非駆動輪車用(4×2),
      14% - 全輪駆動車用ホイール(4×4),
      3% - 追跡トラクター用。

    トラクターの牽引クラスは、牽引力をトン数で指定した数字で示されます(Mc)時々キロニュートンのクラス表示があります(kN)ある値を別の値に変換することはまったく難しいことではありません。 1 kN - およそ 0.1 tf。これより、トラクターのクラスは 14 kN クラスに対応 1,4 トン数で。

    В каждом тяговом классе существуют базовые модели (основные наиболее массовые тракторы) и модификации, на которых установлены унифицированные с базовыми моделями двигатели и ряд других составных частей. При их унификации (единообразии) облегчаются изготовление и эксплуатация тракторов.

    このタイプの構築の基礎は、隣接するクラスのトラクターの牽引能力の範囲を、各クラスのモデルの最適で合理的な量的構成と部分的に重複させる可能性です。

    その設計に応じて、トラクターは9つのクラス(産業用ブルドーザーを除く)に分けられます。そして、それは名目上のけん引努力を特徴づける。トラクターの公称牽引力は、中程度の硬さと湿度の無精ひげに対する最高のトラクター性能です。公称牽引力の大きさによって トン または kNa)農業用トラクターはクラスに分けられます。 0,2, 0,6, 0,9, 1,4, 2, 3, 4, 5, 6, 8 そして多くの修正。
    トラクタートラクションクラス 8 それらは林業や伐採事業で使用されていますが、農業生産では実際には使用されていません。

    牽引クラスとそれに対応する公称牽引力は、 表1.

    表1.牽引力によるトラクターの分類(1 kN = 0.1 tf)

    ホイールの説明

    車輪の設計はこのクラスの装置のための共通の計画である:コンソールの助けを借りてギアボックスケージとリアドライブからのブロックの上にエンジンはハングしている。単位の操作のためにさまざまな版の水冷D-242のディーゼルを使用した。

    ユニットには必ず次のようなコンポーネントが必要です。

    • パワーステアリング - それのおかげでステアリングコラムへの努力は減少します、
    • シャフト力を選びなさい、
    • 水分配器 - 付属ユニットの制御に必要です。
    • ヒンジ付き部品
    ほとんどのモデルでは、エンジンを始動させるために電気スターターが使用されています。例外は、もはや生産されていない古いユニットです - 彼らはガソリンエンジンでエンジンを始動させます。

    トラクターMTZ-80のデザインの特徴

    ホイールライトは4ストロークエンジンを搭載しているため、ユニットを高速で動かすことができます。トラクターはトレーラーがブレーキをかけられる空気システムを装備しています。

    • マニュアルトランスミッション、
    • MTZ-80は9速ギアボックスを持っています、
    • リアアクスル

    • 発電機メカニズム
    • トロリーシャーシ
    • フライス
    • ラバーキャビンショックアブソーバー、
    • 騒音や風邪をひきつけない外装、
    • キャビンに入る空気の供給源として機能する開口窓
    • 一人乗り用の油圧ショックアブソーバー。

    MTZ-80とブルドーザーの以前のモデルとを比較すると、大きく変わりました。パワー、パフォーマンス、ギアボックスの増加に伴い、いくつかの点で変更はありませんでした。キャブは車の後部にあり、エンジンはフロントハーフフレームに取り付けられています。

    技術仕様

    ユニットの開発を計画するとき、その主な目的はpropashkaだけではありませんでした - それは普遍的な装置でなければなりませんでした。その技術的特性を考慮すると、このトラクターは現場作業と他の目的のために他のメカニズムと組み合わせて使用​​できることが明らかになりました。私達は単位の主要な技術的な特徴と知り合いになることを申し出る。

    庭でスチールヒーローにできること

    トラクターの主な目的は、畑からの耕作と収穫です。装置がなければ、広い面積、完全な耕作、播種および他の農業作業を耕すことは不可能であろう。 ただし、このユニットは農業作業だけではありません。多くの森林活動は、クローラトラックを備えたトラクターを使って行われています。スチールヒーローの助けを借りて、それは弱いベアリング土壌を栽培することが可能であり、それは問題のある地形の条件で作業するのに理想的です。

    MTZ-80トラクターは公共事業で積極的に使用されています。このユニットは輸送や牽引作業によく使われます。

    MTZ-80の主な長所と短所

    トラクターの利点は次のとおりです。

    • サービスと修理の単純さ、部品の準備。ユニットの操作に関連する問題を解決するのに役立つ膨大な数のディーラーおよびサービスステーションがあります。
    • すぐに人員不足の問題を解決する操作のルールについての機械オペレータの大多数の意識、。
    • さまざまなアタッチメントやトレーラー。
    • 手ごろな価格。
    ユニットの短所は次のとおりです。

    • スタンダードモデルの小型キャビン。トラクタ80.1の以下の変形例では不都合が解消されている。
    • 外国人と比較して、仕事中の不十分なレベルの快適さ。

    説明と目的

    MTZ-80の歴史は1966年に発表されたソビエト連邦の大臣評議会の命令から始まった。仕事は広大で全国的な使用に適している普遍的で機能的で巨大であるであろうトラクターをつくることでした。

    新しいモデルは、現在の品質と信頼性の基準を満たし、コンポーネントが統一されており、製造が困難ではありませんでした。新しいプラントの建設に余分なお金を費やさないようにするために、基本として既存のモデルMTZ-50を使用して、この目的のためにミンスクトラクタープラントを再装備することになっていた。

    その高性能のために、このトラクターはまだベラルーシで、しかし名前MTZ-80ベラルーシで生産されます。できます 農業、建設および生産での使用、輸送と土工について。

    そしてあなたが構造に追加の付属品を装備するならば、あなたはトラクターの能力をかなり拡張することができます。 MTZ-80のために訓練、荷を下すこと、クリーニング、クレーンおよび他の装置の多くのモデルを開発しました。

    MTZ-80Hは綿花生産の土木工事に使用することができます、そしてエンジン加熱システムを備えたMTZ-80Lは寒い気候での使用に優れています。

    この記事で読んだBuhlerトラクターをどのように使用できますか。

    燃料消費量

    特定のトラクターの燃料消費率は、線形(ベースライン)パラメータとは大きく異なる場合があるため、個別に明確にする必要があります。事実は 燃料消費量は多くのパラメータに依存します気候条件、コンポーネントの劣化から始まり、機器の制御における運転者のスキルで終わります。使用済みの添付ファイルを忘れないようにすることが重要です。

    基本料金については、過大評価要因を採用するのが一般的ですが、時には燃料消費量が標準レベルよりもかなり低くなることもあります。たとえば、エンジンをアップグレードまたは交換するときに、トランスミッション。

    標準的で均一な負荷でトラクターを100 km走行すると、個人消費を計算できます。これを行うには、実行の開始時と終了時に燃料の量を検出する必要があります。燃料消費量は機械時間あたりのリットルで測定することができます。

    トラクターの運転中にディーゼル燃料の消費量が徐々に上昇する場合は、装置に何らかの問題があることを監視することが非常に重要です。どこかに漏れがあるか部品が磨耗限界に達した可能性があります。定期的な技術的作業は機器の運用コストを最適化します。 ディーゼル燃料の最小消費量を達成するため。

    チャレンジャートラクターの燃料消費量はこちらです。

    大きさ

    MTZ-80トラクターは比較的小さいサイズと重量を持っています、我々は標準的な寸法を与えます。

    MTZ-80の設計は広範囲の単位を使用するために油圧装置を使用しています。それは高い積載量を持ちそして2トンまでの重量を量る装置を維持します、あなたが後部および付属品の両方を設置することを可能にします。

    システムには個別の集計デザインがあります。 地面を耕す深さを調整する 力と位置の範囲内。輸送中、搭載ユニットは機械的手段によって非常に確実に設置されます。

    当初、MTZ-80はD-240エンジンを搭載していました。 1974年の間、それは最も大きくて機能的で信頼できるディーゼルエンジンのうちの1つでした。ソビエト後の世界では、最初のマスシリーズのほとんどのD-240トラクターがまだこのユニットで動作しているので、詳細に説明します。

    これが彼が写真に写っているものです。

    D-240の設計は4つのシリンダー、共通の燃焼室の存在を意味します。可燃性混合物は、バルクフィルム法によって形成される。

    エンジンは80馬力の出力を持っていますそれは、現代の基準では非常に控えめな指標と考えられています(70トンのトラクターの場合、この指標は160リットルです)。しかし、実際にはMTZ-80の所有者が直面するタスクのほとんどを解決するためにこの電力で十分です。適切な操作で、トラクターは容易に難しい仕事に対処するでしょう。

    冷却システム

    MTZ-80トラクターは密閉式液体冷却システムを装備しています。その動作のために、遠心水ポンプ、良好な熱伝達を提供するプレートラジエーター、およびその中の空気を駆動する強力なファンが使用されます。

    冷却剤は2つの壁の特別な「シャツ」に注がれ、熱交換システムからエンジンまでパイプラインシステムを通って循環します。冷却システムはサーモスタットによって制御されます。

    エンジン冷却システムin MTZ-80 別のモダンな洗練されたデザインしかし同時に、単純で信頼できる仕事の原則が守られています。

    液体はシャツを均等に通過し、ポンプで連続的に吸い上げられ、ラジエーターを通って循環します。ファンはそれを冷却し、液体は再びタンクに送られ、そこからプロセスが円の中で繰り返される。

    ビデオでは、彼がどのように畑を耕しているかがわかります。

    MTZ-80の修理は、機器や取り付けられているユニットに不具合があることが判明した場合、またはトラクターが完全に作業を拒否された場合に、専門の修理工場で行われます。たとえ小さな問題が検出されたとしても、修理をためらわないでください。トラクターを直ちに作業から外します。そうしないと問題が蓄積し始め、部品の磨耗が急激に増加します。

    問題が電気配線に関連している場合、電気機器の通常の配色はここでは役に立ちません、それはマスターに問題を委託することをお勧めします。複合体の修理には多大な費用がかかります。

    より予防的な性質であるか、部品の単純な交換を意味する単純な作業は、独立して行うことができます。しかし専門の達人の助けを借りる機会があるならば、MTZ-80ユニットの高品質の分解のためにしばしば専門家に頼るほうが良いです 特殊な機器が必要です。

    いずれにせよ、トラクターを修理する前に、それをきれいにして、外的損傷がないか慎重に調べて、残りの耐用年数について結論を出す必要があります。おそらく、既存の障害を排除することと合わせて、直ちに発電所またはエンジンを交換することをお勧めします。

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    多くが輸入相手よりも安い値段でKAMAZ-65115を選びます。

    モデルKamAZ-55111は2012年に製造を中止しました。

    サービス

    MTZ-80トラクターのメンテナンスには、次の必須操作が含まれます。

    • で走る
    • 季節検査
    • 搭載機器の予防ケア
    • オイル交換
    • 換気システムの清掃
    • 摩耗したブレーキシステム部品の交換
    • 困難な天候条件での操作のための機器の準備

    トラクターのメンテナンスが必要 工場の技術的な指示に従って。 保守を専門の組織に委託することは可能ですが、そのような保守費用を前もって言うことは困難です。

    管理

    MTZ-80トラクターは、車輪付き機械に最適なステアリングシステムを装備しています。このため、それは交通機関の仕事でそして密集した都市開発の困難な条件で使用することができます。

    制御回路は、パワーステアリング、ステアリングホイール自体、そしてドライブを含みます。

    現代の管理は簡単です トラクター初心者ドライバーを使用するほとんどのソビエトトラクターとは対照的に、それはMTZ-80を操作するために多くの経験を必要としません。

    MTZ-80の他のモデルに対する主な利点の1つは、設置されたユニットの質量特性と統一性です。合計で230種類以上のアタッチメントを取り付けることができます。基本的なシャーシを使用して、トラクターは油圧ローダー、掘削機、掘削装置、公共事業のためのスノーマシーン、道路清掃のための特別な装置、耕作などに変えることができます。

    MTZ-80は本当に万能であり、都市経済で使用するための洗浄および洗浄ユニット、製材シュレッダー、耕作用の機器、およびモトコサまたはシーダーなどの処理場を装備することができます。インターネット上には似たようなユニットの写真があります。タスクによっては、ユニットを他のユニットと交換することができます。これは季節を変えるときに特に重要です。

    できます 構成要素の修正と分離たとえば、エンジンに始動装置を付けます。

    ホイールトラクターMTZ-80:機能と利点

    MTZ-80ホイールトラクターは、アスファルトを害することのない都市部で、長距離で比較的高速で移動するために、村の間や高速道路で商品を輸送するために使用できます。管理が簡単で操作も簡単なので、山、建設現場、プライベートエリアで複雑な作業を行うのに理想的です。

    結論

    様々なシリーズのトラクターMTZ-80は、ソビエト後の宇宙の領土における特別な装置の開発における全時代を象徴しています。

    所持 手頃な価格で優れた性能、彼らは産業や生産の多くの分野で、土木工事や輸送で需要があります。すべてのMTZモデル範囲をチェックしてください。

    現代のMTZ-80ベラルーシは多くの州に供給されて、世界中で活発に利用されています、所有者を満足させる品質、信頼性と機能性のための現代の要件。

    MTZトラクターのもう一つの人気モデルはMTZ 82です。

    MTZ 80の技術的パラメーターと主要な仕事の種類

    MTZ 80トラクターは、以下の技術的パラメータにより、高い汎用性を備えています(現在生産されているMTZ 80の特徴が記載されています)。

    1. ドライブ - 4×2。
    2. 牽引クラス - 0.6。
    3. 積載量 - 3,20トン。
    4. エンジン - D-243:
      1. タイプ - ディーゼル、直接噴射付き。
      2. 冷却 - 液体。
      3. シリンダ数 - 4。
      4. 容積 - 4.75リットル。
      5. パワー - 81.60 l。 c、
      6. 燃料消費量(通常) - 4.6 l /時 -
      7. 重量 - 0.43トン
    5. 全体寸法:
      1. ベースは2.37 mです。
      2. 全長 - 4.12メートル。
      3. 幅 - 1.97のメートル。
      4. 高さ - 2.78メートル。
    6. 送信:
      1. ギアボックス - マニュアル、スピード、
      2. フロントギアの数は18です。
      3. 後部ギアの数 - 4。
      4. カップリング - ワンディスククラッチ。
      5. 移動速度は最大(最低)です。
      6. 往路は時速34.30(1.90)kmです。
      7. その逆は時速9.25(4.10)キロメートルです。
    7. 油圧システム
      1. 最大圧力は20.0 MPaです。
      2. 生産性 - 45.0 l / m。
      3. 容積 - 25.0リットル。
    8. 一般データ
      1. 質量 - 3.15トン
      2. 燃料タンクの容量 - 130.0リットル。
      3. アグロスコープ - 0.65 m
      4. 回転半径 - 3.77 m。
    9. タイヤサイズ:
      1. フロントアクスル - 9.00-20。
      2. 後車軸 - 15,5R38。

    カタログ仕様に従って指定されたMTZ 80は、さまざまな種類の作業への応用の可能性を提供します。

    トラクター集約

    ベラルーシ80は機械化された装置のために要求される次の操作を行うことができます:

    • 耕し、耕し、土を耕す、
    • 施肥アプリケーション
    • 行間処理
    • 貨物輸送
    • ロードとアンロード

    MTZ 80トラクターのこの汎用性と汎用性は、以下のマウントされた、そして後付けされた特殊な装置(100以上のモデル)と集約される能力を提供します:

    • いろいろな種類の耕作プラウ
    • 取り付けられた耕運機、
    • ハロー
    • さまざまなシーダーとディガー
    • セミトレーラーとタンク
    • いくつかのバージョン(ディスク、マウント)で芝刈り機、
    • ベールラッパー
    • ブルドーザー、
    • クリーニングブラシ
    • じょうろ

    MTZ 80のためのいわゆる蝶番の最も普及した単位の1つは耕作カッターです。そのような工場は一度にいくつかの装置、すなわちすき、耕運機、ディスクハローの特性を持ちそして土地処理の速度を著しく増加させそして単位面積当たりに消費されるMTZの燃料消費を減少させる。非常に頻繁に連続的に作られたカッターは彼らが働かなければならない土地の性質を考慮に入れることができず、そして彼らの仕事に対処することができません。

    そのため、機械オペレーターや農村の専門家は、MTZ 80トラクター用の自家製ミーリングカッターを、シリアル製品の図面と、近代化を既に完了した専門家の説明を使用して、自分の手で行う必要があります。同様の理由で、彼らはまた、MTZ 80で自作の耕運機を自分の手で作りながら、取り付け用のリア油圧シリンダーの取り付けを変更しなければなりませんでした。

    Фронтальный погрузчик КУН позволяет трактору МТЗ 80 не только выполнять погрузочно-разгрузочные работы, но и обеспечивает возможность круглогодичного использования за счет уборки снега, а также погрузки силоса и сена в зимнее время. Серийно выпускаемые КУНы стоят дорого, а период их использования достаточно ограничен. そのため、農村部の専門家はMTZ 80でシリアル図面を使用して自家製のKUHNを作成することが多く、さらにMTZ 80で最初に設計されたKUHNを農業企業のすべてのトラクターに設置できることもあります。

    MTZ 80キャビン

    トラクターの多機能性を効果的に利用するためには、オペレータにとって快適な状態を作り出すことが必要です。これの重要な役割はベラルーシ80のための操縦室の設計です。古いクラスMTZ 80の生産の初期段階では、それはMTZ 50モデルからほとんど変わらずに受け継がれていた小さなキャビンで完成しました。

    小型トラクターキャビンの特徴は、構造が単純で軽量であることです。これにより、設備の整っていない田舎のワークショップではタクシーを簡単に取り外し、必要な修理を自分の手で行うことができました。

    しかし、そのような小さなキャビンの修理が簡単であることを除けば、さらに多くの欠点がありました。これらは最も重要なものを含みます:

    • 外装の欠如、そして結果として、低ノイズ絶縁
    • 視認性と照明の欠如
    • インストルメントパネルの配線図がうまくいかない、
    • 完全に分解せずにステアリングコラムを修理することの複雑さ。

    これらの欠点を部分的に解消するために、メカニック担当者自身が変更を加えるか、または今述べているように、彼らはMTZ 80小型キャビンデバイスで調整を実行しました。

    • 自家製の取り付けはほとんど裏地を感じました、
    • 追加のランプの設置
    • ステアリングコラムMTZ 80の角度を変える、
    • リアウィンドウと拡大されたサイドミラーに自家製のワイパーを使用する。

    しかし、MTZ 80トラクターの古いキャブの改良と調整に関するこれらのすべての現地作業は、本質的に現地のものであり、機械オペレーターの作業条件の質的な改善を可能にしませんでした。そのため、80年代半ばに、大型キャビンを備えたベラルーシMTZ 80.1の改良型が開発され、その後生産されました。

    新しいタクシーの主な利点:

    • 高い気密性
    • 優れた断熱性と吸音性
    • 耐食性の向上
    • 広い円形の窓ガラス
    • 修正ステアリングコラム装置
    • 農村部の状況で自分の手を修復する能力
    • ステアリングコラムの個別調整の可能性。

    現在、ベラルーシ80はより大きなキャビンだけで作られています。

    エンジンベラルーシ80

    生産の初期段階では、MTZ 80トラクターはD 240エンジンを装備していましたが、後にディーゼルエンジンではD 243になりました。その主な違いは81.60 lの増加したパワーでした。 c。 (78.0 hp - D 240)および238 g / kW * hに対する低燃料消費率226。両方のパワーユニットは、MTZトラクターの許容量は許容できるという事実にもかかわらず、高い信頼性、燃料品質に対する感受性の高さ、および高品質のトラクション特性を特徴としています。

    MTZ 80でモーターをメンテナンスするための重要な作業は、バルブの調整です。ディーゼルユニットD 240およびD 243では、信頼性を高め、燃料消費量を減らすために、このようなバルブの調整をMTZ 80の480倍ごとに実行する必要があります。トラクターMTZ 80のバルブの調整の順序はディーゼル1-3-4-2のシリンダーの操作のスキームに従わなければなりません、そして仕事の結果に従うバルブの隙間のサイズは0.25 mmを超えてはいけません。

    両方のディーゼルエンジンを始動するために、始動エンジンまたは電気スターターが使用された。現在、MTZ 80トラクターには、スターターの代わりにスターターを使用した電気スターターシステムが標準装備されています。 MTZ 80用のランチャーまたは単なる2サイクル始動エンジンPD-10(使用される燃料はガソリンです)は、2つの主要ユニットから構成されています:単気筒エンジンとギアボックス。単純なMTZ 80打ち上げ装置にもかかわらず、それは一定のメンテナンスを必要としました。これらの操作は次のとおりです。

    • 火花点火
    • MTZ 80トラクターのエンジンを始動するときに燃料消費量を減らすためにキャブレターを掃除して調整する。
    • フィルター洗浄

    さらに、トラクターは冬の最初からランチャーで起動しないことがよくありました。そしてそのようなときにも、ランチャーを自分で手に入れるのは困難でした。したがって、これらの問題を回避するために、機械オペレータはスターターをスターターに変更することがよくありました。スターターを確立することを可能にするそのような変更は、農村のワークショップの状況で手作業で実行される可能性があります。
    MTZ 80パワーユニットの電源システムでは、インジェクションポンプ4UTNIはクランクシャフトによって駆動されます。ポンプの装置では、主な要素は以下のとおりです。

    • プランジャーカップル
    • カムシャフト
    • ブースターポンプ
    • オールモードレギュレータ

    MTZ 80エンジンの経済的で標準化された動作の基本は、噴射ポンプ内の適切に設置された点火、またはそれが燃料噴射の進角タイミングとも呼ばれることです。石炭が適切に露出されると、ディーゼルエンジンのシリンダー内の燃料は、特に圧縮行程の終わりに指定された期間に放出されるはずです。提出が遅れると、モーターユニットの動作に磨耗や破壊が発生します。

    燃料噴射ポンプの燃料供給段階に違反した場合、特別なスタンドを使用せずに故障を判断することは非常に困難であり、特別な道具なしで自分の手でポンプを修理し調整することはほとんど不可能です。

    ベラルーシMTZ 80に電気を供給するために、エンジンと一緒に三相発電機G-306 Dが使用されています配線図によると、発電機は11x10x1250の寸法の楔形ベルトで動力装置の対応する滑車に接続されます:

    • 11 - セクション幅
    • 10 - セクションの高さ
    • 1250 - 推定長さ

    MTZ 80トラクタージェネレータは複雑な電気機器です。したがって、G-306 Dの信頼性の高い長期的な作業のためには、自分で修理するのは困難であるため、メンテナンスに関するすべての要件を満たす必要があります。通常修理作業のために、特別な計装が必要です。

    シャーシベラルーシ80

    シャーシにはトロリーの形の装置があります。このスキームの主な要素は以下のとおりです。

    • リアアクスルMTZ 80、
    • フロントアクスルMTZ 80、
    • ホイール、
    • セミフレームフレーム。

    前車軸はMTZ80の前部を支持し、同時に操舵機構と一緒にトラクター全体の方向移動を提供する。フロントアクスル装置は、以下の主要部品で構成されています。

    • ビーム、
    • 車軸、
    • 格納式チューブ
    • ステアリングギア
    • 半乳房。

    後輪トラクターを運転するときの欠点の1つは低速ステアリングです。それを増やすために、特に前世紀において、機械オペレーターは以下の変更を行いました。

    • ディスペンサーのステアリングを再設計
    • フロントアクスルとしてMTZ 80に設置されたGAZ 66と同様のブリッジ
    • ウラジミールトラクターT30A - 80からフロントドライブアクスルを適応させた。

    同時に、車とT30Aコンパクトトラクターからのフロントアクスルの取り付けは、リアアクスルのブロックとリアアクスル調整の変更と共に、Belarus 80の処理能力を著しく向上させました。

    制御性を向上させることに加えて、カラムからポンプを用いてMTZ80を操舵することの変更は、ステアリングホイールを用いて作業する手間を減少させた。計量ポンプの下での計量ユニットの設置またはトラクターの操舵制御の再装備と同様に、保守を単純化し、操縦機構の耐用年数を延ばした。

    トランスミッションベラルーシ80 MTZ

    MTZ 80トラクターの機械式トランスミッションは、以下のユニットで構成されています。

    • クラッチ、
    • マニュアル、
    • 減速機(スパン)
    • 自動差動ロックセンサー付きリアアクスル
    • リアPTO。

    ベラルーシ80はさまざまな操作で使用される多機能トラクターです、従ってすべての伝達装置の良質操作は選挙のデータを効果的に行うことを可能にします。このために、メカニック自身がMTZ 80でクラッチの調整とPTOの調整を行います。

    MTZ 80クラッチの主な要素は、クラッチバスケット、クラッチディスク、クラッチです。高品質のクラッチ操作はバスケットの脚の調整とディスクの状態に大きく依存します。ディスクの変形により、クラッチを適切に調整できないことがよくあります。そのような場合、修理はその交換のため彼自身の手で整備士によって行われます。

    この装置はMTZ 80トラクターの特別な装置の高品質運転を保証するのでPTO調整は非常に重要な作業ですベラルーシ80のそのようなシャフトは独立した同期PTO駆動回路を持つことができます。 2つの選択肢の使用は、ギア - カムクラッチトグルドライブPTOの使用を提供する。

    MTZ 80トラクターで使用されている減速ギアボックスまたはギャップは、低い運転速度が必要な機器で作業するときに使用されます。使用されている方式によれば、この装置はトラクタの動きの1回目および2回目の伝達にのみ作用することができる。

    ベラルーシ80で使用される減速機は非常に信頼性があります。まれな修理は、ほとんどの場合、ツインギヤの破損に関連付けられています。整備士は、独自に交換を実行して調整できますが、多数のトラクターの変更が行われたため、必要なギアをこの農業機械のカタログから選択する必要があります。

    MTZ 80の透磁率を増加させることは後車軸の設計で標準的な自動差動ロックの使用を可能にする。このシステムは現場作業に便利で、車輪の滑りを防ぐことができます。しかし困難な分野を克服するためにそれは適していません。そのため、多くのMTZ 80トラクターは自動差動ロックから機械工まで手作業のオペレーターによって改良されました。同時に、シャフトの助けを借りたロックオン装置の制御は、キャビン内のペダルで行われる。

    操作の原則は、ペダルを踏むとディファレンシャルロックが作動し、後輪が同じ回転速度で作動し始めるため、困難な部分を克服できることです。しかし、そのようなロック操作を使用することは短期モードでのみ可能です。長い体制、そしてこの動きは5キロメートル以上であり、半軸の破損とその後の修理につながります。

    トランスミッションを作動状態に維持するためには、ユニットでの指定された作業に加えて、MTZ 80のメンテナンスの完全性と適時性を遵守する必要があります。最も時間がかかりそして重要なのは、トラクターの960時間ごとに行われるTO 3です。トラクターのメンテナンス規制の実施は、信頼性の高い長期的な運転を保証するように設計されています。

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