一般的な情報

トラクター - Kirovets - K-700

1962年7月に組立ラインからソ連「Kirovets」の最初。それはレニングラードトラクタープラントによって解放されました。最初のK-700のエンジン出力は220 l / sでした。ワイドアタッチ機器を含めて使用できました。新しいモデルの優れた技術的特性により、他のトラクターと比較して労働生産性を2.5〜3倍向上させることができました。

その後の数年間で、モデルK-700は絶えず改良されています。それはその修正の多くをリリースしました。前世紀にも、それらのいくつかは海外でさえ供給されるようになりました - 主にドイツへ。今日、K-700トラクターは私たちの国だけでなく海外でも人気があります。消費者は主に彼らの優れた操縦性、力および性能のためにそれらを評価します。

このテクニックはどこで使用できますか

写真がページに表示されているトラクターK-700は、このように、単に優れた技術的特徴を持っています。そのようなモデルは、国民経済の多くの分野で今日需要があります。非常に頻繁にこれらのトラクターは、例えば農民によって使用されます。そのような機器は、鉱業においても大きな需要があります。 K-700は建設や伐採にも使われています。時には軍人でさえこれらの車を買う。 Kirovetsトラクターはトラクターとして飛行場や港でも使用できます。

牽引エンジン

今日の "Kirovtsy"は、最も近代的で生産的で信頼性の高いコンポーネントだけを使って組み立てられています。 K-700トラクターの8気筒エンジン(YaMZ-238ND5)の出力は300馬力です。この技術の比燃費は220 g / kW / hです。

YaMZ-238ND5 - 直接噴射式の経済的で信頼性の高いユニットで、操作とメンテナンスが非常に簡単です。その利点の中でもとりわけ、高い保守性が含まれます。熟練していない労働者でもエンジンの問題を解決することができます。

前世代のYMZ-238M2モデルと比較して、YMZ-238ND5はターボチャージャーの存在によって際立っています。このエンジンの主な技術的特徴は以下の表に示されています。

8(Vとして配置)

シリンダ容量

アタッチメント機器

K-700はハイパワートラクターなので、多種多様な作業に使用できます。このモデルのためのいろいろな種類の付属品との集約は三点締める物が付いている特別な別の油圧装置を通してなされる。農民によると、デバイスは実際には非常に便利です。その存在のためにそれは様々なリムーバブル機器の印象的なリストで作業することが可能です。

Kirovetsトラクターのホイール

テクニックK-700は、地形の最も問題のある地域でもよく使われます。これはトラクターの車輪の非常に巧妙な設計のために可能になった。後者のタイヤのトレッドは特別な攻撃的な形状と非常に大きな奥行きを持っています。必要に応じて、ツインホイール用キットをKirovetsトラクターに取り付けることができます。この設計により、テクノロジのスループットがさらに向上します。すべてのホイール "Kirovtsa"がリードしています。

装置トラクターK-700:機能

Kirovets技術におけるクラッチは提供されていない。代わりに、ペダルドレーンを使用してください。ギアボックスモデルでは平歯車を取り付けました。この箱の設計は力の損失なしで速度で働くことを可能にする。この場合、油圧スプールを開閉することでギアを切り替えます。この成分はオイルの流れを調整するように設計されています。

K-700のデザインの主な特徴の1つは、独自の回転システムです。それは特別なヒンジ機構によって接続された2つのセミフレームを表します。そのようなシステムの存在により、Kirovetsは事実上前輪の位置を変えずに展開することができます。

牽引キャブ

現在のK-700モデルは高性能で強力なだけではありません。仕事では、それらは輸入されたカウンターパートより劣らず便利ではないです。そのようなトラクターの運転室には換気と暖房システムが装備されています。さらに、それはノイズと断熱を提供します。それは完全に互いに溶接された鋼板から成ります。キャビンの前壁には3つの窓があります。換気と暖房のラジエーターは特別なニッチに取り付けられています。オペレータをキャビンの外に持ち上げるために、手すり付きのステップが用意されています。

トラクターK-700:技術的特性

デザイン "Kirovets"は、したがって、非常に思慮深いものがあります。この技術は、主にその優れた技術的特性により、その人気を得ています。そのようなトラクターは3〜34 km / h(前)または5〜24.5 km / h(後退ギア)の速度で作動します。同時に、トラクターの回転半径は7200 mmです。この技術の最大トラック幅は2115 mmです。トラクターの運転重量は12.8トンで、燃料消費量は12〜15リットルです。

追加装備

多くの場合、K-700トラクターは土工や道路工事に使用されます。この場合、リバースコントロールに加えて、一連のパワーテイクオフシャフトノードがそれらに取り付けられます。このタイプの追加機器は、アクティブな作業メンバーを持つ機器と同時に操作できるように設計されています。

修正

基本モデルはK-700 - トラクター。それに基づいて、いくつかの生産的な変更が開発され、運用されました。

エンジンYMZ-238ND3を搭載したK-700A。

エンジンYMZ-240BM2を搭載したK-701。

K-702は、スクレーパー、ローラー、ブルドーザー、ローダー用のエネルギーツールとして使用される高度な技術です。このモデルはアップグレードされた集約システムとより堅い懸濁液を備えています。トランスミッションはハイドロメカニカルのみを使用しています。

K-703は産業用トラクターモデルです。リバースコントロールポストを使用しています。その存在は機械オペレータにとってトラクターでの作業をより便利にします(装置は前後に動くことができます)。

上記の変更はかなり生産的で人気があります。しかし、今日の市場で最も人気のあるのはトラクターラインK-744です。このような改造のエンジン出力は最大428 l / sに達することがあります。これらのトラクターのトレーラー機構は振り子を取り付けました。 K - 744モデルのコックピットではアシスタントのためのもう一つの追加の場所があります。

"Kirovtsev"の長所と短所

上記のK-700トラクターの特性は、非常に生産的で強力な車両としてそれを判断することを可能にします。 Kirovetsモデルのメカニズムは、まず第一に、比較的低い燃料消費量でそれらの高性能です。また、この技術の利点はその絶対的な保守容易性です。 Kirovetsトラクターのもう一つの疑いのない利点は、その操作性の向上です。 4 x 4のドライブと巨大なホイールにより、農業機械はほとんどすべての障害を克服することができます。人気のK - 700も燃料に関して気付かれないことを楽しんでいます。

K-700はメリットがあるだけでなく、いくつかの欠点があります。これらは彼のすべての騒々しい仕事の最初の力学を含みます。現場では、建設中、公益事業において、非常に古いK-700モデルがよく使用されますが、それらはソビエト時代に解放されました。もちろん、そのようなトラクターはしばしば壊れます。さらに、彼らは仕事のためにあまりにも快適ではないキャビンを装備しています。

操作の特徴

K-700トラクターで作業するとき、運転手は、もちろん、特定の規則に従う必要があります。それで、例えば、オイルと冷却剤の温度は80-100℃の範囲内に維持されるべきです。また、ディーゼルエンジンは15分以上アイドル時に最低クランクシャフト速度で作動することを許されるべきではありません。エンジンが暖かいときのメインラインの油圧は0.4-0.7 MPaの範囲に保たれるべきです。

トラクターKirovets K-700:歴史

K-700トラクターの生産を開始するという決定は、ソビエトの農業用自動車産業を再装備する必要性が重大になった1961年に起こりました。 1962年に、最初のトラクターKirovetsがレニングラードのKirov工場の組立ラインを離れました。それはソビエト生産の最初のエネルギーで動くトラクターでした。

車は5つの牽引クラスと大きなタイヤを受け取りました。トラクタの量産は1969年に始まりました。 1975年に、古典的なK - 700モデルはK - 700AとK - 701に置き換えられました。マシン間の根本的な違いは、少し正確に言えば、エンジンだけです。 K-700Aに8気筒YaMZ-238NDZが搭載されました。モーター力は235馬力でしたこのエンジンは、最新のMAZを含む、幅広い種類の機械の生産の基礎を形成しました。

K-701トラクターは12気筒YaMZ-240BM2を装備していました。このエンジンの出力は300馬力でした。車の残りの部分は統一されていた。その前任者とは異なり、K - 700AとK - 701は1つの燃料タンクの代わりに、スプリングを持っていなかった、彼らは新しいホイールと同様に、左右に1つを受け取りました。

K-700トラクターに基づいて、木材伐採、グレーダーとブルドーザー、正面ローダー、道路と農業機械のために特別な目的の機械が開発されました。 Kirovetsは、それぞれの業界で一般的な、全世代のマシンの先祖になりました。トラクターは軍用トラクターの基地として使用されました。

1990年以来、Kirov工場はK-700AとK-701トラクターをベースにした様々なタイプの装置の生産を開始しました。機械のリストはロードローラー、スノーコンバイン、溶接ユニット、振動ローラーを含みます。 2002年には、トラクターK-700AとK-701の製造は中止されました。当時再編されたPetersburg Tractor Plantは、K-744モデルの生産を開始しました。

工場の管理によると、K-700トラクターは時代遅れで交換が必要です。確かに、機器は過去の世代のキャビンを装備しており、安全要件を満たすのをやめました。農学者は、トラクターの地面への特定の圧力を批判した。 K-700 K-700は快適性に差がなかっただけでなく、エンジンが強力に繰り越されているために、深刻な道路の不規則性を乗り越えることもできました。

ただし、信頼性、保守性、耐久性、生産性の向上、およびメンテナンスの容易さという点での利点は否定できない。さらに、トラクターはさまざまな気候条件でその作業に容易に対処しました。新しいモデルK-744は高価になりました、しかしそれの主な欠点は修正されていません。

安価だが生産性の高いK-700マシンに対する消費者の需要に応えて、ロシアのさまざまな工場が機器の生産を続けています。また利用できるトラクター、ブルドーザー、道および特別な装置。 Petersburg Tractor Plantは、K-700をベースにした特殊用途の装置の生産を続けています。

トラクターKirovets K-700:技術的特性

K - 700Aトラクターは235馬力の作業容量を持つYaMZ - 238エンジンを搭載しています。そして950 Nmのトルク。 1分あたりの最大エンジン回転数は1700です。Kirovets K-701は300馬力の出力を持つYaMZ-240エンジンを搭載しています。最大トルクは1240 Nmです。毎分YMZ-240の最大回転数は1900です。

トラクターは最高33 km / hの速度に到達します。 YaMZ-238の具体的な燃費は252 g / kWhです。特に注目に値するのは、Kirovetsトランスミッションです。トラクターK-700のトランスミッションではクラッチは取り付けられていません。その代わりに、ドレンペダルが使用され、それが油圧トランスミッションシステム内の圧力を減少させます。

前進16速、後退8速のマニュアルトランスミッション。伝送制御は4つのモードで行われる。 4つのギアは油圧式で、2つはニュートラルです。スイッチングはハイモードとローモードで発生します。箱の特徴は、作業力を失うことなく移動するように設計されています。第二ニュートラルギアは流れを遮断し、第一ニュートラルギアはさらにドライブシャフトを減速させます。実際には、最初のニュートラルは停止後に初めてスイッチを入れるために用意されています。

K-700A改良型のKirovets K-700トラクターの質量は12.8トンで、K-701改良型のトラクターの13.4トンです。両モデルの寸法は同じです。重量はさまざまなエンジンの使用により異なります。トラクターの長さは7.4 m、幅 - 2.88 m、キャブに沿った高さ - 3.25 m。

油圧システムK-700とその改良型は別々のモジュール式です。農業機械との集約のために三点ヒッチを使用しました。道路、建設機械および公共用機械を備えたユニット内のトラクターの使用は許可されています。

K - 700タクシーは現代のシステムの存在によって区別されませんが、その時間のためにそれはかなり高度なバージョンです。キャビンダブル快適性と安全性を確保するために、騒音および断熱システムが使用されています。キャビンにはヒーターと換気システムが設置されています。完全に密閉されたエンクロージャは埃から保護します。

Kirovets K-700トラクター:アプリケーション

K-700は、第5トラクションクラスの国内初のホイール式トラクターの1つとして、さまざまな分野で広く使用されています。生産開始から解放された機械の6人の労働者の修正は、農業、鉱業および他の重工業、建設、伐採、公益事業そして軍事分野でさえも適切な位置を占めました。

これまでにK-700をベースにした多くの機械が使用され製造されています。これは機器の信頼性、ロシアの状況への適応性、そして耐久性をより証明しています。

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Kirovets K-700:説明と修正

トラクター "Kirovets" K-700 - 第五種トラクションのユニークな車輪付き農業用トラクター。 最初の車は1969年に生産を開始しました。将来的には、この技術はソビエト連邦で大成功を収めました。トラクターK-700は高い処理能力を持っています。今日の多機能機械はあらゆる種類の農業作業を行うことができます。

  • K-700 - ベーシックモデル(初版)。
  • Kirovets K-700トラクターに基づいて、より強力な機械シリーズが開発されました。 K-701 1730 mmの車輪の直径を使って。
  • K-700A - K-701、エンジンシリーズYMZ-238ND3で標準化された次のモデル。
  • K-701M - 2車軸モデル、エンジンYMZ 8423.10、容量335馬力トラクターは6輪です。
  • K-702 - 工業用強化モデル。ローダー、スクレーパー、ブルドーザーおよびローラーはこの修正に基づいて組み立てられます。
  • K-703 - リバースコントロール付きの以下のインダストリアルモデル。このトラクターはより敏捷で快適に運転できます。
  • K-703MT - 積載量18トンのフック式ダンピング装置を備えたモデル "Kirovtsa"このトラクターは新しく改良された車輪を受け取りました。誰かがK-703MTホイールが "Kirovtsy"からどれだけの重量を量るかに興味があるならば、明確にさせてください - その重量は450キロです。

トラクターの機会、K-700の使い方K-700

K - 700トラクターは非常に耐久性のある機械であり、部品は高品質の材料で作られています。 耐久性のある鋼鉄は良いワーキングライフを提供します。この機械は他のモデルと比較して、農業作業の効率を2〜3倍高めることができます。この機械はさまざまな気候条件に適応しており、一年中使用されています。 Kirovets K-700のエンジン出力は220馬力です。

K-700はソ連の国民経済のすべての分野でうまく使用されました。 K-700トラクターとその6つの改良すべてが農業分野で主導的な地位を獲得しました。そして今日、車輪付きトラクターは様々な農業、土木、道路建設およびその他の仕事を首尾よく実行しています。機械は耕して緩め、土を耕し、ディスク、雪の保持、植え付けを行います様々なユニットと並んで、トラクターは幅広い動作プロファイルの農業用機械に変わります。マウント式、セミマウント式、グリップ式の各ユニットは、幅広いトラクタを補完するためのものです。

トラクターK-700の技術特性

トラクターKirovets K-700の基本パラメータとその技術的特性を考慮する。

地上高 トラクターK-700は440 mm、トラック幅 - 2115 mmです。

燃料タンク トラクターは450リットルを握る。

次に、車の速度に注目します。

  • 前進すると、トラクターは2.9 - 44.8 km / hの速度で走行します。
  • 後退すると "Kirovets"は5.1から24.3 km / hに加速します。
最小旋回範囲 car(外輪の跡)は7200 mmです。

K-700トラクターの外形寸法:

  • 長さ - 8400 mm、
  • 幅 - 2530 mm
  • 高さ(客室内) - 3950 mm
  • 高さ(排気管を通る) - 3225 mm
  • 重量 - 12.8トン
アタッチメントメカニズム:
  • 左右回転のポンプ - ギアKSH-46U、
  • 発電機 - バルブスプール
  • トラクターの容量は2000キロです、
  • フックオン機構のタイプ - 取り外し可能なフックオンブラケット。

比較のため、モデルにこだわっています Kirovets K-701、K-700A そしてそれらの技術的な特徴。トラクターK - 701にディーゼルエンジンYMZ - 240BM2をインストールしました。 Двухместная кабина трактора К-701 отличается качественным механизмом подогрева и вентиляции, предоставляет оптимальные условия работы машиниста. В комплектацию машины входит система выбора мощности, обратное управление, механизм удвоения колес. К-700А – усовершенствованная версия К-700 и базовая модель для создания тракторов К-701 и К-702.

Присутствует несколько основных отличий трактора К-700А от "Кировца" К-700. Благодаря усилению передней полурамы появилась возможность установки мотора. Была увеличена база и колея К-700А. Были обновлены посадочные места. Внедрили жесткое крепление переднего и заднего мостов. ラジアルタイヤを装着しました。タンクの位置を変え、それらの数を掛け、そして充填量を増やしました。 Kirovets K-701トラクターの改造により技術的特性が向上したという事実にもかかわらず、 基本モデルのK - 700はそれとほぼ同じくらい良いです。

デバイスK-700の機能

K-700の基本的な変更はクラッチなしです。ギアボックスの油圧システムでは、圧力降下はドレンペダルによってもたらされます。マニュアルトランスミッションは16の前進速度と8後退速度を持っています。トラクターには4つの変速機制御モードがあります。 4つのギアは油圧式、2つはニュートラルです。ギアシフトは動力を失うことなく起こります。ニュートラルギアも非常に重要です。 2番目のニュートラルは流れを遮断し、1番目のニュートラルはさらにドライブシャフトを減速させます。

牽引フレーム 2つの部分(ハーフフレーム)で構成され、ヒンジ機構によって中央で組み合わされています。サスペンションシステムは4つの駆動輪で構成されています。ホイールは単層ディスクレスでなければなりません。ホイールK-700のタイヤサイズは23.1 / 18-26インチです。

K-700トラクターの回転システム - これは一種のヒンジ式メカニズムです。フレームは2つの複動型油圧シリンダで構成されています。トラクターの回転機構を制御するために、ギアスクリューギアを備えたステアリングホイールとスプールタイプの発電機が使用されます。トラクターのすべての車輪にドラムブレーキを固定した。ホイールK-700の重量は約300-400kgです。

一様なDC回路( " - "と "+")と6STM-128タイプのラジエーターはトラクターに固定されています。 K-700燃料供給システムは、精密および粗燃料フィルタークリーナー、燃料タンク、蛇口、高圧ポンプ、追加の燃料タンク、および強制エンジンストップバルブで構成されています。 K-700トラクターの燃料消費量は1時間あたり266 g / kWです。

Kirovtsキャブは最新デザインの存在によって際立ったものではありませんが、その当時はかなり進歩的で先進的なモデルですトラクターは衝撃吸収材を備えた突き抜けられない、すべてスチール製のキャビンを持っています。キャビンは広々として快適ですが、車は一人で整備されています。キャビンでの快適な滞在は、冷暖房、換気、断熱のシステムによってもたらされます。

トラクターの給油量も考慮してください:燃料タンク - 450リットル、冷却システム - 63リットル、エンジン潤滑システム - 32リットル、ギアボックス油圧システム - 25リットル、飲料水タンク - 4リットル。

トラクターエンジンの始動方法

KirovetsはYaMZ-238NMシリーズの4ストローク8気筒エンジンを搭載しています。発電所の機能のうち、あなたは空気浄化の2つのレベルのスキームを選択することができます。

だから エンジンK - 700を起動するに進みます。

  1. 左側の給油口キャップを外します。
  2. タンクにディーゼル燃料を補充します。
  3. 3〜4分間、ハンドポンプ付きブリード供給システム。
  4. マススイッチをオンにします(テストライトが緑色に点滅します)。
  5. 次に、エンジン潤滑機構K-700を0.15 MPa(1.5 kgf / cm 2)の圧力までポンプで送る必要があります。これを行うには、スタータースターターボタンをクリックします。
  6. スターター(メカニカルスタートとして機能するデバイス)をオンにして、ビープ音を鳴らしてスイッチを切り替えます。
  7. エンジンを始動したら、「始動」ボタンを放します。

エンジンが始動しない場合は、2〜3分後に始動を繰り返すことができます。繰り返し試行してもエンジンがまだ機能しない場合は、問題を見つけて修正する必要があります。

冬のエンジン始動

最初に私達は機械単位の状態を点検しなければなりません。そのためには、バーナーをカーボンから取り除き、トラクターの加熱ボイラーを洗い、過給機のモーターを回路(12 V)に接続する必要があります。

冬には、K-700トラクターエンジンK-700は次の順序で始動します。

  1. ワイヤ "+"を電動機に接続し、ワイヤ " - "をハウジングに接続します。
  2. 加熱ボイラーの栓を開け、使用済み燃料を排出します。
  3. プラグを閉じてタップを切る。
  4. メカニズムを満たすために水を準備します。
  5. 過給機と排気ボイラーのバルブを開く。
  6. 個別加熱機構の燃料バルブを開きます。
  7. 1〜2分間、グロープラグをオンにします。
  8. エンジンを始動するには、スイッチノブを2秒間「始動」位置に設定し、ゆっくり「作業」位置に動かします。

K-700の長所と短所K-700

K-700の特性に基づく トラクターの長所と短所について結論を下すことができます。 間違いなく、K-700トラクターの大きな利点は、スペアパーツが入手可能であることと、組み立てと分解が比較的容易なことです。これに関して、この技術は操作上非常に便利である。さらに、K-700 K-700の高い人気は比較的低価格によるものです。トラクターはさまざまな気候条件に適応しています。 K-700ディーゼルエンジンは強力です。それらの信頼性のために、これらの機械はまだウクライナとロシアの農業分野でうまく作動しています。

しかし、K-700は 深刻な構造上の欠陥。 農業作業中に、肥沃な土壌層は破壊されます。この理由 - 大きな重量機。

トラクターのエンジンはフレームの前半分で支えられています。牽引ユニットは非常に巨大です。したがって、車にトレーラーが付いていない場合、これはバランスの問題につながります。 旋回時にトラクターがロールオーバーすることがあります。

多くの車はまだK - 700に基づいて生産されています。トラクターは農業だけでなく他の産業でも需要があります。これもまた、この技術の耐久性と信頼性を証明しています。

トラクターK 700の説明と仕様

トラクターK 700 - 一般目的のためにソビエト連邦で作られた四輪トラクター。これは第5牽引クラスの牽引車であり、その増加した処理量はすべての駆動輪を犠牲にして達成される。それは農業、道路工事、輸送などの作業を目的としています。それは通常、土を耕したり緩めたり、耕したり、耕したり、剥がしたり、播種したりするためのトレーラー型ワイドグリップ型、マウント型およびセミマウント型の機械です。

トラクターK 700は、1961年にソ連の設計者によって政府の指示に従って開発されました。このプロジェクトの目的は、国内初の車輪付きトラクター、5番目のトラクションクラスを作成することでした。

220馬力のエンジン出力で、K 700トラクターは容易に農業作業の生産性を2.5-3倍に高めたワイドグリップツールを使いました。
キロフ工場は1962年7月13日に最初のトラクターを生産しました。 1969年、大量生産が開始されました。長年の作業で、K 700トラクターは信頼性、メンテナンス性、シンプルさ、そしてメンテナンスが容易であることが証明されています。しかし、このトラクターには欠点がありました。

トラクターがひっくり返った場合、それはほとんどいつも車の中で全員の死につながりました。 K 744トラクターの新しいモデルでは、この欠陥が解消され、タクシーが完全に作り直され強化されました。このトラクターモデルの発売は2002年2月1日に中止されました。

トラクターKirovets 700

トラクターKirovets 700の技術特性を考慮してください。

  • 高さ(キャビンサイズ)、mm 3950
  • 高さ(排気管サイズ)3225 mm
  • 幅mm 2880
  • 長さ、mm 7235
  • トラック幅、mm 1910
  • 外輪のトレイル上、最小回転半径、mm 7000
  • 前進するとき、それは2.9-33.8 km / hの速度を発達させる
  • 後退するとき、それは毎時5.1-24.3 kmの速度を発達させる

トラクターはマニュアル4速トランスミッションを装備しており、各モードで4つのギアがあります。油圧ギアシフトと摩擦モードの切り替えが可能です。
またゴム製要素との半剛性圧縮カップリングも設置されています。
主歯車は円錐、粒状の歯があります。カルダントランスミッションにはニードルベアリングが開いています。惑星ファイナルドライブ。

牽引フレーム

トラクターのフレームは2つのハーフフレームでできており、ヒンジ装置で接続されています。
サスペンションはフロントアクスルの2つの縦方向の半楕円形のスプリングによって作られました。


4つの駆動輪シャーシ付きの車輪も設置。
ホイールはディスクなし、シングルピッチ、タイヤサイズは23.1 / 18-26インチ、空気圧は1.1-1.7kgf / cmです。

トラクターK 700の回転のメカニズム

トラクターK 700の回転のメカニズムは2つの複動油圧シリンダーを含んでいる蝶番を付けられた壊れるフレームです。ウォームギアステアリングホイールとスプールバルブタイプを使用して回転機構を制御します。トラクターのすべての車輪には、フット空気圧ブレーキ作動のあるシューブロックがあります。

トラクターは付属品の3点油圧分離された総計システムを使用する。マウントギアKSH-46u左右回転ポンプ。バルブスプールバルブタイプもあります。トラクターの公称容量は2000 kgです。また、トラクターにはタイでブロックされた取り外し可能な水力認定のけん引フックと取り外し可能なフックオンブラケットが装備されています。

配線図K 700

トラクターK700にインストールされている:直流の単線式回路(システムへの「 - 」、システムの「+」)と充電式電池、タイプ6STM-128。トラクターゲージ - TX109タコメーター、AP104電流計、UK108油温計、ターボチャージャー内の油圧を測定する圧力計、エンジン、空気式エアシステム、ギアボックス、UK118水温計。

トラクターK700のタンク容量

トラクターに取り付けられている給油タンク:燃料タンク(450l)、冷却システム(63l)、アタッチメント用油圧システムタンク(60l)、エンジン潤滑システム(32l)、メインギアケース(20l)、ファイナルギアケース(14l)油圧トランスミッション(25リットル)、ステアリングコントロール用油圧タンク(40リットル)、ステアリングケース(0.25リットル)、飲料水タンク(4リットル)、中間サポートクランクケース(1.8リットル)。

牽引機K 700a

K 700Aトラクターは、K 700トラクターの改良モデルであり、K 701トラクターおよびK 702トラクターを作成するための基本モデルでもありますが、主な違いは次のとおりです。

  1. ピボットサポートの領域でフロントフレームの補強によるエンジンYMZ - 2E8NBとYaMZ - 240Bのインストールの可能性。
  2. トラクターのベースとトラックが増えました。
  3. 追加装備をインストールできるようにするために、私達は後部セミフレームの前部と後部の両方で、座席をアップグレードしました。
  4. フロントとリアのアクスルにリジッドマウントを導入。
  5. トラクターの牽引力を向上させ、積載量を増やすために、ラジアルタイヤが取り付けられました。
  6. 場所を変更し、タンクの数と容量を増やしました。

電動ポンプK 700

K 700トラクターの燃料系統は、精密および粗燃料フィルター、燃料タンク、燃料プライミングポンプ、クレーン、高圧燃料ポンプ、ノズルセット、追加の燃料タンク、およびエンジン非常停止バルブで構成されています。

運転席の前面には2つの機械式燃料供給ポンプがあります。彼らは2つのバルブを装備しています:圧力と吸気口。高圧燃料ポンプには、インライン型、ブロック型、スプール型の3種類があります。

冬にトラクターを始動させる方法

Kirovetsのトラクターは強い霜の間にエンジン始動を促進するために個々の予熱システムを装備しています。たとえ気温が零下40度まで下がったとしても、トラクターのエンジンを始動する準備をするのに30分かかります。トラクターK 700には、バーナー、過給機、暖房用ボイラーからなる強制循環式の密閉式流体システムが取り付けられています。

まず始めに、カーボンからバーナーを掃除し、加熱ボイラーを洗い流し、そしてブロワーモーターを回路(12 V)に接続して、その有用性をチェックします。ワイヤ "+"は電気モーターに接続され、 " - " - はボディに接続されています。
トラクターのエンジンを始動する前に、暖房ボイラーにあるストッパーを開き、利用可能な燃料を排出してください。その後、コルクを閉じて蛇口を包みます。システムを満たすためにも水を準備します。

過給機とボイラーの排気管でバルブを開きます。私達は個々の暖房装置の燃料弁の「開いた」位置に置いた。 1〜1.5分間、グロープラグをオンにします。

スーパーチャージャーのエンジンをオンにするには、「開始」位置でスイッチノブを2〜3秒間設定し、「作業」位置にスムーズに移動します。

フィラーネックを通して、暖房システムに水を入れます。エンジンは80〜90度の温度に加熱された後に始動します。

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農業用トラクターは目的によってどのように分けられますか?農業用トラクターは、汎用トラクター(主に耕地)、自走式シャシーを含む万能耕耘トラクター、および湿地、綿、ブドウ畑などの特殊トレーラーに分けられます。

エンジン指標はどのように決定しますか?インジケータ出力の大きさ、平均インジケータ圧力、およびエンジンシリンダ内の最大圧力は、以下のグラフを表すインジケータ図によって決定することができる。

エンジンを評価するための主な指標は何ですか?トラクターエンジンを評価するための主な指標は次のとおりです。シリンダーの作動容積Vh(l)、それらの直径D(mm)、ピストンのストロークS(mm)およびシリンダー数、発生した有効出力Ne(l)クランクシャフトの毎分回転数n、シャフトのトルクMk(単位:kgM)、毎時の燃料消費量Gj(単位:kg / h)、機械的損失の動力(摩擦)Nhm(単位:e)部品と消費電力

キャブレターを超えるディーゼルエンジンの利点は何ですか?内燃機関では、燃料の燃焼中に発生した熱の一部だけが機械的仕事に変換される。この部分は、ディーゼルエンジンで40〜45%、キャブレターエンジンで30〜35%になります。 20〜25%の熱成分の一部は、冷却水または空気で運び去られます。熱の一部は排気ガスで失われます。

キャブレターエンジンとディーゼルエンジンの主な違いは何ですか?キャブレターエンジンでは、燃料と空気からなる作動混合物がシリンダーの外側(キャブレター内)で調製されます。混合物は電気火花によって点火されます。ディーゼルエンジンでは、圧縮行程の終わりに噴霧された燃料がノズルによって噴射されると、混合気は作動シリンダ内で直接形成される。混合物は圧縮されたの高温のために発火します

トラクターの時間と具体的な燃料消費量を決定する方法?これを行うには、トレーディングスケールに取り付けられている燃料タンクを充填します。三方クレーンを使用して、ディーゼルをこのタンクから電源に移します。目盛りの矢印があらかじめマークされた区画を通過するときには、ストップウォッチをオンにし、次の区画の50または100 gを通過するときにオフにすると同時に、50または100 gの燃料が消費されるまでの時間を示します。スケールを使用する場合は、その後1カップ

目的

このトラクターは農業のほと​​んどの問題を解決するのに使用されています:

  • 耕す
  • 緩む
  • 栽培
  • 円盤
  • 悲惨な
  • 播種
  • 積雪

この機器は建設中や輸送、土地の開拓、伐採地で使用されます。

エンジン性能

最初に、K 700は220馬力の出力で、次に改良されたK 700aで生産されました。それらはエンジンのバリエーションが異なります。バリエーションK 700a ディーゼルエンジンYMZ-238 NDどの力は235馬力です性能が300馬力に達したパフォーマンスKirovets K 701の次のバージョン電源装置の設置による YaMZ-240.
K 700エンジンはトラクターの前にあります。それは特別な衝撃吸収材に固定されています。それらの数は3です。エンジンの気筒数はモデルによって異なります。 8〜12個になります。エンジンを始動させるために電気スターターがあります。寒い季節には、設備の整った予熱システムによって始動が容易になります。
パワーユニットは2段階の空気浄化機構を備えています。空気は最初にサクションパイプに入り、次にエアクリーナに入ります。二段階精製がある。その後、シリンダーに入ります。
モーターには密閉冷却システムが取り付けられています。それは、補償回路と冷却剤の移動のための循環機構とからなる。

トラクターキャブは、二重騒音と断熱のオールスチール製ハウジングです。ストーブと換気があります。 20世紀には、そのような小屋は近代的なバージョンと見なされました。キャビン内の密閉により、ほこりはほとんどありません。快適な乗り心地に貢献するショックアブソーバーがあります。キャビンに登るときは、手すりの付いた階段が設置されています。

装置

K 700の最初の変更点は、クラッチがないことです。トランスミッションの油圧が下がるのは、ドレンペダルが原因です。トランスミッションは4つの油圧トランスミッションと2つのニュートラルを装備しています。切り替え時の電力は低下しません。
Модель К 700а оснащена механической коробкой передач, имеющей шестерни с бесконечным зацеплением и фрикционные муфты для гидравлического привода при переключении передач.
Ходовая часть представлена четырьмя главнейшими колесами. Они односкатные и без диска. Параметры шин — 23,1/18-26 дюймов. Протектор имеет форму глубоких впадин. В случае возникновения ситуаций усложненного прохождения возможна установка механизма сдваивания колес. Для торможения предусмотрены колодочные тормоза. トラクターフレームは、ヒンジによって接続された2つのセミフレームによって形成されています。トラクターの移動は「フレームを壊す」ことによって行われます。
トラクターには2つの車軸があります:前部と後部。後車軸は無効にすることができます。そしてまた両方の橋は必要ならば自動的に妨げられる。
フロントサスペンションは2つの縦スプリング半楕円形を備えています。後車軸は減価償却ノードなしでフレームに接続します。

トラクターT-700

K-700トラクターは第5牽引クラスの強力なホイールユニットです。この研究では、それは高い発電の可能性、燃料と潤滑油の経済的な消費、しかし最も重要なことには、国民経済のあらゆる分野でのその応用の可能性を示しています。

操作の範囲:

  • 農業、
  • 建設、
  • ユーティリティと道路工事
  • ハイドロ、アグロフォレストリー、
  • 商品の輸送

Kirovets K-700トラクター:技術仕様

K-700トラクターはそのコンパクトさと印象的な重さで際立っています:7.23 x 2.53 x 3.23 mの寸法と44 cmの地上高で、この農業機械の重さは12トンに達します。

伝統的なものは2組の車輪に関して中心に置かれた黄色い体で作られました。したがって、それは全地形万能車のように振る舞い、自信を持ってあらゆる種類の基礎となる表面を克服します。

支持構造はヒンジ付きスパーフレームである。これにより、各セミフレームは、後半に関係なく2つのプレーンでミックスできます。

トラクターK-700の内部構造を図に示します。

主要ノードは次のとおりです。

  • パワーユニット
  • サポートフレーム
  • ギアボックス
  • 統治機関
  • ランニングギア
  • 油圧

K-700トラクターの技術的特徴:

  • 電源 - 217馬力、
  • エネルギー消費量 - 162 g / hp。あ、
  • スピードレンジ - 2.6 - 33.8 km / h、
  • トラック - 1.91 m
  • 持ち上がる容量 - 5.5トン、
  • 重量 - 11.45トン

彼らのレビューはビデオで紹介されています。

送信

このトラクターは、後部8速を含む16速マニュアルGEARBOXを装備しています。モード間の切り替えは、摩擦クラッチと油圧によって行われます。これはあなたにハイギアとローギアで作業する機会を与えます。

フレームの車軸間で動力を伝達するために、トラクターには前車軸と停止車軸を備えたカルダンシャフトが装備されていました。車のクラッチはそうではありません:その機能は排水ペダルです。 K-700 K-700は、従来の1つのニュートラルスピードの代わりに、それらのうちの2つを持っています。 1つ目はドライブシャフトをロックするブレーキの役割を果たし、2つ目は油圧の流れを閉じます。

HodovkaとK700トラクター制御

4輪で表現されています。農業機械は全輪駆動であり、これは同時に4つの駆動輪を意味する。

ホイールパラメータ:

  • 片ランプ
  • ディスクレス、
  • ナット8個を取り付けます。
  • サイズ23.1 / 18〜26インチ、
  • ドラムブレーキ
  • 重量 - 3..4 c。

タイヤ空気圧はタスクに応じて0.11から0.17 MPaの間で変化します。

装置は油圧ポンプ、流れのディストリビューター、2方向の動力シリンダーに基づいている別の単位油圧装置によって制御されます。回転機構の役割は、スプールジェネレータに関連したギアスクリューステアリングホイールによって果たされる。

油圧駆動装置は広範囲の付属品および後部装備との適合性を提供し、それらの組み立ては一人の人間によって行うことができる。

Kirovtsy K-700Aの技術的特性

K-700Aトラクターは、国​​内の車輪付きパワー農業トラクターの最初の改良型の1つです。さまざまな気候帯でこれらの機械を操作してきた長期にわたる経験により、MTZ 82トラクターと同等のあらゆる信頼性、シンプルさ、そしてメンテナンスのしやすさ、そしてあらゆるタイプの農業作業における効率性が確認されています。

トラクターの写真Kirovets K 700A

K 700Aトラクターは、K 700トラクターの改良モデルであり、K 701トラクターおよびK 702トラクターを作成するための基本モデルでもありますが、主な違いは次のとおりです。

  • ピボットサポートの領域でフロントフレームの補強によるエンジンYMZ - 2E8NBとYaMZ - 240Bのインストールの可能性。
  • トラクターのベースとトラックを増やしました。
  • 後部セミフレームの前面と後面の両方に追加装備を設置できるようにアップグレードされたシート。
  • フロントアクスルとリアアクスルにリジッドマウントを開発。
  • トラクターの牽引力を向上させ、積載量を増やすために、ラジアルタイヤが取り付けられました。
  • タンクの位置、数、容量を変更しました。

トラクターK - 700AにディーゼルエンジンYMZ - 238NDを使用しました。それはHRT-6シーダーの使用を排除するものではありません

K-700Aトラクターでは、マニュアルギアボックスには、パーマネントギアと油圧で駆動されるギアシフトクラッチが装備されています。

優れた暖房および換気システムを備えた二重の密閉された断熱キャブは、運転者に快適な作業環境を提供します。

トラクターの追加装備には、パワーテイクオフ機構、リバースコントロール、ツインホイールセットが含まれます。これらおよび他の利点はそれがDon 1500コンバインと一緒に使用されることを可能にします。